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本报讯 （记者蒋菡）记者近日从水利部了解到，自2020年3月试通航以来，大藤峡船闸过闸船舶累计14.64万艘次，过闸核载量突破4亿吨，珠江黄金水道重要中枢作用凸显。
大藤峡船闸是滇黔桂内陆水运出海通道的咽喉要道，也是广西向东融入粤港澳大湾区重大国家战略的有力支撑，多项技术指标在世界或国内领先。随着大藤峡工程下闸蓄水，库区航道266公里被渠化，通航等级由原来的300吨级跃升至我国内河航运最高标准3000吨级，推动“黄金水道”源源不断释放“黄金效益”。
据了解，船闸运行期间，大藤峡公司坚持“标准化、专业化、精细化”管理，不断优化船闸运行，依托数字孪生技术研发船舶智能过闸系统，基于AI图像识别技术实现船舶过闸全过程精准调度和智能管理，日均运行闸次由最初的4至6闸次提高到目前的16至18闸次，过闸效率达到国内同级别船闸领先水平。同时，在枯水期科学开展“航电协同”调度，保障船闸全年安全畅通。（工人日报）
【编辑:付子豪】
